A rebufo: GP Bahréin'10

Fernando Alonso. Ferrari. Tres palabras y dos nombres cuyo orden no altera el producto: 1 carrera, 1 victoria, 1 vuelta rápida. Vamos, que sólo le faltó la pole position para completar el piloto asturiano un fin de semana completo. Es el nombre del primer fin de semana de Mundial, el primer líder de la temporada más esperada de los últimos años y considerada por muchos como el año con la mejor parrilla de la historia.

De momento la cita de Bahréin nos ha obligado, por vez primera en mucho tiempo, a acostumbrarnos a no ver más mangueras de combustible. A algunos no le gustará la idea, asegurarán que prefieren volver a ver repostajes, con el fin de poder alguna incidencia como la de los últimos años. Bueno, otras cosas veremos. Problemas, seguro que las habrá: algún mecánico que no cambia a tiempo la rueda, algún problema con alguna tuerca,... Lo único, que ver a todos los pilotos cambiar a la vez las gomas y que, además, sea la única vez que lo hagan, puede ser un problema para el espectáculo. Hasta que pilotos y equipos se acostumbren a las nuevas normas.



De la carrera cabe destacar la poca-nula competencia en los puestos de arriba, si bien en la zona media-baja ha sido donde más adelantamientos se han visto. En los primeros puestos, apenas el incidente de Vettel (qué lastima!) ha sido el motivo que ha permitido ver algunos adelantamientos, aunque el alemán apenas mostraba resistencia... Habrá que ver qué pasa en Melbourne, Australia...

La carrera de De la Rosa y Kobayashi nos llenan de dudas sobre BMW Sauber y su rendimiento esta temporada respecto la pretemporada. Es cierto que una mala carrera la tiene cualquiera, pero resultados así no deberían ser la tónica general si la escudería pretende liderar el grupo de la Segunda División de la F1...

Por su parte, Alguersuari terminó 13º, su mejor resultado en la F1 y aún más importante, mejorando a Sebastien Buemi, su compañero. Sí, vale, el suizo tuvo problemas a final de carrera, pero es que antes de ello el catalán ya estaba por delante de su compañero de equipo, uno de sus objetivos este año.

De los nuevos, solo ver que se va confirmando que Lotus es el mejor equipo de los novatos (el unico cuyos coches llegaron a meta), mientras que se debe celebrar que Hispania apenas tuvo problemas mecánicos y protagonizara algún incidente mayor del que tuvo Senna al acabar los primeros libres del viernes.