Paciencia...

La paciencia es la madre de la ciencia reza un refrán castellano. Y poco se equivoca. Sin embargo, en muchos sectores no existe, ni se le espera. Pero cuando hablamos de la Fórmula 1 y de las nuevas normas, debería ser obligatoria. Si tuviera que decantarme ahora mismo entre defensores y detractores de la nueva normativa, seguramente me pondría en el primer grupo, aunque considero que es pronto para hacerlo (sólo ha pasado una carrera). Entre otras cosas, considero que es mejor esperar y comprobar como se desarrollan y entonces tomar una decisión antes que cambiarlo y no ver el qué hubiera pasado si...



Es cierto que sin repostajes nos vamos a perder ciertos detalles, como la estrategia de quien va más o menos cargado de gasolina en la salida o los problemas que podrían haber en los pit stop. También es verdad que si todos los pilotos toman la misma estrategia respecto los neumáticos se pierden detalles estratégicos, pero estamos hablando de una sola carrera de experiencia.

No todos los circuitos son iguales, no todos los coches/pilotos responden igual ante diferentes trazados, y las carreras en Bahréin no siempre han sido ejemplo de una emocionante carrera.

¿Segunda parada obligatoria? Esta es la idea que se le ha ocurrido a Martin Whitmarsh, jefe de McLaren. Puede no ser mala idea, pero quién dice que no pasaría lo mismo que con una sóla parada obligatoria...

Es cierto que apenas se vieron adelantamientos en los primeros puestos de la carrera una vez se estabilizó tras la salida, pero es algo que puede variar en próximas citas. Si en la zona media-baja sí pudimos ver varios adelantamientos y diferentes e intersantes batallas, ¿por qué no tendrán lugar en la cabeza de carrera? Tiempo y paciencia son las respuestas.

Además, los adelantamientos se ver perjudicados por los difusores traseros y las perturbaciones que crean al coche de atrás. No la falta de repostajes.