Sebastian Vettel sobre el Circuito de JerezLa lluvia, sin embargo, no ha dejado de tocar lo que no suena. No sólo a los equipos y pilotos, sino a los demás. Hoy está siendo bestial. Llevo un buen rato en la rueda de prensa (pongamos hora y media) esperando a ver si disminuye un poco la intensidad de la lluvia, pero no sé yo si la decisión que he tomado es peor, ¡no para de llover!
Ya en plan deportivo, unos tests de Fórmula 1 es de lo más pesado y complicado de seguir. Pesado porque son doce horas de trabajo cada día, desde poco antes de las 9h, cuando empieza la sesión, hasta alrededor de las 20h, y todo el día con el directo, la galería de imágenes y las ruedas de prensa que tengan lugar después... En definitiva, mucho, mucho curro.
Y complicado porque realmente es difícil sacar conclusiones de lo que sucede. Sólo los últimos tests (Circuit de Catalunya, 25-28 de febrero) se pueden tomar como más importantes, y quizás se puedan sacar conclusiones cercanas a lo que nos encontraremos en Bahréin. Pero nada más.
Aquí en Jerez, tanto esta semana como la pasada, o en Valencia a principios de mes te puedes encontrar con que los equipos hagan pruebas particulares, ahora salgan con más o menos gasolina, unos se centren en comprobar los neumáticos y otros en hacer pruebas aerodinámicas. En definitiva, ningún equipo se pone de acuerdo para probar lo mismo el mismo día. Así que los cronos no son fiables ni son comparables. Además, siempre hay algún equipo que busca publicidad mediante el mejor crono y sale a girar con apenas lo puesto...
En definitiva, mucho curro para que luego se complique el poder sacar conclusiones útiles de cara al Mundial...
pd. 23.20h: La lluvia cada vez es más intensa, y para llegar al hotel he pasado por numerosos charcos, algunos de ellos de medio metro de altura... una experiencia más al volante, pero si me dieran a elegir, hubiera preferido no vivirla. Con la que cae, y el ruido que hace la lluvia, no sé si podré conciliar el sueño...
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